这也让“商业航天”这个词出现在更多普通人的视线里。但是当我们抬头往天上看去的时候，除了庞大载人飞船及运载火箭的身影，其实还有很多在这个领域优秀的公司，虽然“看上去”离我们的生活很远，但却有着的巨大市场前景。西安海汇防务科技股份有限公司（简称“海汇防务”）正是这犹如天上繁星一般，投入这深空中探索的众多企业之一。

对于2017年刚刚成立的海汇防务来说，进军商业航天领域，不像是一场从零到一的冒险，背靠西科控股和西光所等优势资源的他们更像是含着“金汤匙”出生，自创立起就盯着要成为领导整个行业发展的龙头企业的目标。海汇防务计划以“天基物联网”为起点，串联起目前布局在整个商业航天产业链上企业们。

商业卫星是传统的通讯、遥感、导航三大卫星应用领域的商业化延伸。近年来，随着微小卫星的崛起，更多的商业模式和颠覆式的应用创新不断涌现。在现代通信技术及应用高速发展的今天，全球超过80%的陆地及95%以上的海洋，移动蜂窝网络仍无法完全覆盖。而天基物联网的出现则很好地解决了这一问题。利用低轨物/互联网卫星，将地面基站搬上天，最终实现全球万物互联及全球宽带互联互通。

例如，现在国内很多大型机械设备制造商，通过租赁方式进行挖掘机和大型设备的销售，依靠海汇防务的“天基物联网”系统可以实现对设备的实时定位，出现问题甚至可以直接实现设备锁定等反馈行为，完成对设备的控制，以降低企业经营风险。

伴随着无人驾驶出现的，天基物联网可以为无人驾驶的汽车和飞机提供增强型的精度更高的导航，提高出行的安全性。未来，只要是自动化的需要移动的物体，都要给卫星的“天基物联网”缴费。

据咨询机构预测，预计2025年前，全球天基物联网产值可达5600亿美元至8500亿美元。而海汇防务则是要以“天基物联网”项目起步，不断深化应用服务环节和延伸产业链条，从各类用户增值服务中获取收益。

和地面互联网一样，天基物联网发射的也是通信卫星。不同的是，前者是高轨宽带卫星，而天基物联网属低轨窄带通信卫星。低轨道卫星星座，一般是指由多个卫星构成的、可进行实时信息处理的大型卫星系统，可以实现通信、遥感、导航等功能。星座规模群体产生的效益，可能超过功能全面、性能突出的大卫星。

例如，Space X的“星链”计划在2019年正式启动卫星发射。在未来5年内，组网所需的4425颗卫星将全部入轨，在1200千米高的近地轨道上覆盖全球，提供收费网络服务。再加上在低轨道的另外7500个类似的航天器，最终将达到12000颗人造卫星，数量甚至远远超过人类曾经发射的全部卫星数量的总和。

在过去，国家垄断航天事业的原因有两个，一是受到国家安全及政治因素等可见原因的影响。二是过去的航天领域成本的确过高，非举国之力难以负荷。然而，全部仰仗国家财政支出的模式，面对技术爆炸增长以及国际形势的变化，可能并不利于长期可持续发展。在万物物联及大航天的时代，曾是掣肘的两个问题反而成为推动行业发展的两大动力。

成本方面，开放商业航天的市场化环境，有助于更多的初创企业进入，激发创新活力。例如，空客公司和OneWeb在佛罗里达州建成了一条自动化装配线，已经在使用3D模块化组件来节约成本从而生产出更多小型卫星。无论是3D打印还是通过火箭回收技术低成本回收火箭等新技术的研发应用，都有效提高了卫星的上天效率。

制度上，Space X和NASA的合作，也率先走出了航天领域军民融合的先例。也从另一角度，倒逼我国进行机制改革。通过大力发展军民融合产业，利用一带一路的伟大机遇，促进行业整体发展进入快车道。

据统计，2018年中国商业航天领域至少发生36笔投融资交易，年度投融资总额达到35亿7100万元。从融资轮次来看，有三分之一左右的投资属于天使轮及种子轮投资，表明中国商业航天正迎来新兴创业公司成规模涌现的行业爆发早期。

2019年，海汇防务也将正式发射“一箭四星”，以验证目前的物联网卫星技术，并将搭载星间激光通信载荷设备，为以后实现激光通信做准备。最晚在2025年10月，将全面实现全球低轨道卫星互/物联网运营。对于打造具有全球竞争力和影响力的商业航天品牌，构建中国商业化全球物/互联网体系具有重要意义。